Inaugurazione variante Campofelice di Roccella – Ogliastrillo

Ogliastrillo (Pa), 18 ottobre 2017 – Ieri lunedì 16 ottobre è stato inaugurato il nuovo tracciato ferroviario Campofelice di Roccella – Ogliastrillo, alla presenza del Ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti Graziano Delrio e degli Amministratori delegati di Rete Ferroviaria Italiana Maurizio Gentile e di Italferr Carlo Carganico.
Questa variante, sulla tratta Palermo – Cefalù, fra le pkm 56+892 e 63+832, era già stata aperta all’esercizio il 17 settembre (tT 322 pag. 9) con l’attivazione del binario dispari nella nuova galleria “Monte Poggio Maria” (tT 313 pag. 6) lunga, compreso i tratti artificiali d’estremità, 4.128 metri.
Alle ore 12 ospiti e stampa sono stati accolti al binario 10 della Stazione C.le di Palermo dove era ad attenderli il treno straordinario, formato dall’ETR 425 097, che è partito alle 12.30 alla volta di Cefalù. I trasferimenti si sono svolti puntualmente secondo il programma prefissato e accreditati gli ospiti in attesa in questa stazione il treno è partito in direzione Palermo, fermandosi alla stazione di Campofelice di Roccella, in perfetto orario, alle ore 13.40
Qui, come da programma, sono intervenuti prima l’ing. Filippo Palazzo di RFI che ha riassunto le varie tappe del raddoppio della linea da Fiumetorto a Ogliastrillo, avviato a maggio del 2008, con la prima variante Imera, e completato con quest’ultima fase da Campofelice a Ogliastrillo. La tratta verrà ultimata entro quest’anno con il breve raccordo del binario pari dalla stazione di Lascari al portale d’ingresso della galleria, dove è già posato anche il binario pari. Un breve accenno anche all’imminente inizio dei lavori già appaltati da Ogliastrillo alla stazione di Castelbuono, tratta in gran parte in galleria con la nuova stazione interrata di Cefalù, che concluderà il raddoppio della Palermo – Messina previsto entro il 2022 e già finanziato. Gli interventi dell’amministratore delegato di Italferr e di RFI hanno poi illustrato il programma dei lavori appaltati e ancora da appaltare, ma già finanziati, in Sicilia:
*   avvio bando di gara per il completamento del raddoppio della Messina – Catania da Fiumefreddo a Letojanni
*   completamento della progettazione definitiva fra Letojanni e Giampilieri
*   gara in espletamento per il raddoppio fra Bicocca e Catenanuova della Catania – Palermo con pevisione di un binario veloce entro il 2020 e completamento per il 2022
*   progettazione definitiva della Catenanuova – Fiumetorto con previsione di un primo binario veloce entro il 2024
*   progettazione da Catania ad Aquicella con nuovo tracciato e interramento della linea nei pressi dell’aeroporto di Catania per consentire il prolungamento della pista.
*   la velocizzazione della Fiumetorto – Agrigento completata entro il 2017 con la variante di Lercara
*   l’ammodernamento e riapertura della Alcamo – Trapani via Milo chiusa da febbraio 2013

Infine il Ministro Delrio ha concluso gli interventi elencando le iniziative politiche portate avanti in questi anni per avviare tutti i progetti in corso per uno sviluppo economico e turistico della Regione Siciliana. Conclusasi così la manifestazione il treno è partito alle 14.40 per Palermo dove è giunto alle 15.20. A cura di Paolo Simon

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