Bari 27 marzo 2015 – Dopo ben cinque anni dal loro arrivo a Bari Sud Est, sono finalmente entrati in preesercizio i tre complessi Stadler GTW 2/6 delle FSE. Tali complessi sono giunti nel capoluogo pugliese nella notte tra il 26 e il 27 Febbraio 2010 dopo essere stati acquistati dalle FSE dalla Railconsult Spa mediante un contratto di leasing e dopo un restyling interno eseguito dalla Metalmeccanica Milanesio di Moretta (CN) nel quale è stata installata la ritirata poiché originariamente tali mezzi ne erano sprovvisti. Da allora i GTW non sono mai entrati ufficialmente in servizio a causa del loro elevato peso assiale incompatibile con la rete sociale FSE. Dopo cinque anni di ricovero nello scalo di Bari Sud Est, grazie ai recenti lavori di rinnovo dell’armamento sulle linee FSE, eseguiti soprattutto nell’area salentina dove gli stessi saranno destinati, i tre complessi Stadler, costruiti nel 1995, sono ufficialmente entrati in servizio. Il primo convoglio a muoversi da Bari Sud Est per spingersi oltre Mungivacca è stato, il 23 Marzo scorso, il complesso formato dalle unità 203+204+206 per iniziare una serie di corse prova che precedono l’abilitazione del personale e il trasferimento a Lecce per il definitivo servizio nella rete salentina. Tale prima uscita però non è stata soddisfacente poiché, diretto a Putignano percorrendo la linea da Mungivacca via Casamassima, un guasto ha causato l’arresto del convoglio tra Turi e Putignano, a pochi chilometri quindi dal capolinea; in suo soccorso è giunta da Bari Sud Est la locomotiva DE 168 (ex D 343.1027 FS) che ha dapprima spinto il complesso GTW fino a Putignano per poi trainarlo da qui fino a Bari Sud Est percorrendo la linea via Conversano. Dopo una serie di controlli si è appurato che l’anomalia è stata una conseguenza del lungo periodo di inattività e per questo motivo le prove riprenderanno nei prossimi giorni. A cura di Luigi Mighali, foto di Gabriele Lepore
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