Valencia, 30 luglio 2026 – Stadler ha firmato con VIA Rail Canada un contratto per la fornitura di 45 locomotive bimodali, conquistando così il suo primo ordine di locomotive sul mercato canadese. L’accordo comprende inoltre un contratto ventennale per il supporto tecnico e la fornitura di ricambi. I nuovi mezzi rappresenteranno un contributo significativo al processo di modernizzazione e decarbonizzazione del trasporto ferroviario passeggeri in Canada.
Le nuove locomotive sono progettate per garantire un esercizio affidabile nelle severe condizioni climatiche canadesi, comprese temperature fino a -50 °C. Integrano la consolidata tecnologia Diesel-elettrica con un innovativo sistema di trazione assistito da batterie. Questa soluzione migliora le prestazioni operative, riduce il consumo di carburante e le emissioni, offrendo al tempo stesso un’esperienza di viaggio più sostenibile lungo l’intera rete di VIA Rail.
L’ordine rappresenta una tappa strategica per Stadler e rafforza ulteriormente la presenza del costruttore sul mercato nordamericano.
Le locomotive saranno equipaggiate con batterie di trazione, destinate ad alimentare sia il sistema di trazione sia i servizi ausiliari di bordo e la fornitura di energia alle carrozze. Grazie alla combinazione tra motorizzazione Diesel e batterie, svilupperanno una potenza fino a 4 MW alle ruote, uno sforzo di trazione allo spunto di 350 kN e una velocità massima di 160 km/h (100 mph). Queste caratteristiche consentono elevate prestazioni in accelerazione, la capacità di affrontare forti pendenze e un servizio affidabile sulla rete a lunga percorrenza di VIA Rail, compresi i collegamenti verso le comunità più remote del Paese.
L’architettura bimodale permette inoltre il recupero dell’energia di frenatura, immagazzinandola nelle batterie. Ciò aumenta l’efficienza energetica, riduce il consumo di carburante, le emissioni di gas serra e le esigenze di manutenzione. La combinazione tra trazione elettrica a batteria e funzionamento ottimizzato del motore Diesel contribuisce così al raggiungimento degli obiettivi di decarbonizzazione di VIA Rail, garantendo al tempo stesso elevate prestazioni e minori costi lungo l’intero ciclo di vita del veicolo.
Nelle stazioni e nelle altre aree sensibili dal punto di vista ambientale le locomotive potranno circolare in modalità esclusivamente elettrica, riducendo sensibilmente rumore ed emissioni allo scarico. Il sistema di batterie fornirà inoltre una potenza supplementare durante i picchi di richiesta e aumenterà la sicurezza d’esercizio, consentendo, nell’improbabile eventualità di un’avaria al motore Diesel, di raggiungere un punto idoneo senza interrompere il servizio.
La locomotiva è stata progettata secondo criteri di sostenibilità: i veicoli raggiungono una quota di riciclabilità superiore al 92% e una quota di recuperabilità oltre il 95%. Anche i sistemi di accumulo sono stati progettati per una lunga durata operativa e per possibili applicazioni di “seconda vita” al termine dell’impiego ferroviario.
Le nuove locomotive sono state sviluppate per operare in modo affidabile sull’intero territorio canadese e nelle più impegnative condizioni climatiche. Il progetto si basa su tecnologie Stadler già ampiamente collaudate, impiegate con successo da oltre dieci anni in Paesi come Svezia e Norvegia, dove hanno dimostrato la propria affidabilità anche durante gli inverni più rigidi.
Le locomotive collegheranno sia le grandi aree metropolitane sia le comunità più isolate, contribuendo alla missione di VIA Rail di garantire un servizio ferroviario accessibile, affidabile e sostenibile su scala nazionale.
Iñigo Parra, Executive Vice President della Divisione Spagna di Stadler, ha dichiarato: «Le nostre locomotive coniugano prestazioni, affidabilità e sostenibilità. Integrando la trazione assistita da batterie in una potente locomotiva destinata ai servizi a lunga percorrenza, offriamo a VIA Rail una soluzione orientata al futuro, capace di sostenere gli obiettivi ambientali dell’azienda e, allo stesso tempo, di migliorare la flessibilità operativa e la qualità del servizio per i passeggeri».
Lo stabilimento Stadler di Valencia, centro di competenza del Gruppo per la progettazione e la costruzione di locomotive, sarà responsabile dello sviluppo, della produzione e della consegna dei nuovi veicoli. Il sito produttivo spagnolo rappresenta uno dei principali poli europei della tecnologia ferroviaria e impiega oltre 500 ingegneri nelle attività di ricerca, progettazione e sviluppo. Pur mantenendo la responsabilità complessiva del progetto, Stadler realizzerà in Canada parte delle attività di assemblaggio finale, collaudo e messa in servizio.
Oltre alla fornitura delle 45 locomotive, Stadler e VIA Rail hanno sottoscritto un contratto ventennale per il supporto tecnico e la gestione dei ricambi, con l’obiettivo di garantire nel lungo periodo affidabilità, disponibilità ed economicità d’esercizio della flotta. Tali attività saranno svolte dalla divisione Service di Stadler attraverso una nuova società canadese che verrà costituita appositamente. Il personale sarà dislocato presso i principali impianti manutentivi di VIA Rail a Montréal, Toronto, Winnipeg e Vancouver.
Il progetto contribuirà inoltre allo sviluppo dell’industria ferroviaria canadese, creando posti di lavoro qualificati nelle attività di produzione, collaudo e manutenzione e favorendo il trasferimento di competenze e delle più avanzate tecnologie ferroviarie. Comunicato stampa Stadler
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