I GTW dell’impresa svizzera Thurbo all’ungherese MÁV

Bussnang/Budapest, 14 gennaio 2026 – Le Ferrovie dello Stato Ungherese (MÁV) riceveranno treni GTW di Thurbo dopo una revisione a cura Stadler, consentendo loro di fornire posti a sedere aggiuntivi per i passeggeri ungheresi in tempi più rapidi rispetto all’acquisto di nuovo materiale rotabile. Stadler acquisirà i treni Thurbo in lotti annuali tra il 2027 e il 2034 e li adatterà alle esigenze delle Ferrovie dello Stato Ungherese. Dopo i lavori di ristrutturazione, i
treni raggiungeranno un’elevata qualità, migliorando così significativamente il comfort dei passeggeri, sostituendo rotabili vetusti del parco MÁV.
I treni saranno dotati di un nuovo Sistema Informativo per i Passeggeri, videosorveglianza e gradini scorrevoli ottimizzati per l’altezza dei marciapiedi ungheresi, computer di bordo per i macchinisti, sistema combinato di protezione del treno Mirel ed ETCS BL4. Il sistema di propulsione dei veicoli sarà convertito a 25 kV, utilizzato nella rete ungherese; infine i treni saranno rinnovati con i colori aziendali MÁV e dotati di nuovi rivestimenti per i sedili. L’ammodernamento richiede dodici settimane per treno: i prototipi sono in costruzione in Svizzera ma Stadler sta allestendo un centro di assistenza in Ungheria per la successiva trasformazione in serie.
Una soluzione sostenibile e un nuovo modello di business
L’acquisto, la modernizzazione e la rivendita da parte di Stadler del parco GTW di Thurbo a MÁV offrono vantaggi a tutti i soggetti coinvolti, garantiscono una seconda vita ai treni, consentendone un utilizzo sostenibile dal punto di vista ecologico ed economico. Il rinnovamento e l’estensione della vita utile di queste moderne unità multiple rappresentano un’
alternativa competitiva, sia dal punto di vista tecnico che finanziario, all’acquisto di nuovi treni. Il parco GTW, composto da un totale di 110 veicoli, è il primo di una serie più ampia consegnata da Stadler negli ultimi 20 anni e potrebbe aprire la strada e servire da modello per ulteriori progetti simili, creando un nuovo modello di business per Stadler. Nel 2021, Thurbo ha deciso di sostituire i treni GTW con 107 treni regionali del tipo FLIRT Evo di Stadler e, in linea con l’arrivo di nuovi treni, eliminandoli gradualmente dal proprio parco entro il 2034. Da comunicato Stadler del 12 gennaio 2026

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