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	<title>tuttoTRENO Blog &#187; #ferroviaBolognaPadova, #lineaBolognaPadova</title>
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	<description>Rail News Magazine</description>
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		<title><![CDATA[<img width="300px" align="right" height="180px" hspace="5" src="http://blog.tuttotreno.it/wp-content/uploads/2016/02/E464_357+carrozze_piano_ribassato-Porcari-LINEA_PISTOIA_LUCCA-Porcari-2011-07-18-FrankAndiver_tuttoTRENO_wwwduegieditriceit-IMG_4821-300x180.jpg" />APPALTI PUBBLICI, RFI E ANAC PATTO ANTICORRUZIONE E VIGILANZA COLLABORATIVA PER OPERE IN CORSO]]></title>
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		<pubDate>Thu, 25 Feb 2016 18:14:12 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Marco Bruzzo</dc:creator>
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		<category><![CDATA[#ANAC]]></category>
		<category><![CDATA[#Autorità Nazionale Anticorruzione]]></category>
		<category><![CDATA[#ferrovia, #treno, #train, #bahn, #comboio, #電車, #железная дорога, #zug, #railway, #chemin_de_fer, #火車, #duegieditrice, #tuttoTRENO, #chemindefer, #tren, #ferrocarril, #trem, #поезд, #鉄道]]></category>
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		<description><![CDATA[Firenze, 25 febbraio 2016 &#8211; Legalità e prevenzione della corruzione negli appalti ferroviari. Verificare la conformità dei bandi di gara al Codice dei contratti pubblici. Prevenire infiltrazioni criminali attraverso clausole e condizioni ad hoc. Monitorare il corretto svolgimento delle gare d’appalto. Supervisionare l’esecuzione dei lavori da parte della ditta vincitrice del bando. Per gestire gli [...]]]></description>


	
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		<title><![CDATA[<img width="300px" align="right" height="180px" hspace="5" src="http://blog.tuttotreno.it/wp-content/uploads/2015/09/RFI-nuoveTravatePonteSR10-lineaPadovaBologna-Monselice-2015-09-xx-RFI-IMG_0975-300x180.jpg" />Padova-Bologna, nuove travate metalliche per il ponte di Monselice]]></title>
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		<pubDate>Tue, 15 Sep 2015 08:29:36 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Andrea Camatta</dc:creator>
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		<description><![CDATA[Padova, 15 settembre 2015 - Nuove travate metalliche, a Monselice, per il ponte ferroviario della linea Padova – Bologna che scavalca la Strada regionale 10 “Padana Inferiore”. I nuovi impalcati a “cassone” longitudinale con telaio misto in acciaio e calcestruzzo (alti un metro, lunghi circa 13) sono stati messi in opera, nelle notti fra sabato 5 [...]]]></description>


	
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