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		<title><![CDATA[<img width="300px" align="right" height="180px" hspace="5" src="http://blog.tuttotreno.it/wp-content/uploads/2014/05/E404_000_ETRX500_ArrivoLocomotiveDaMonumentare_Pistoia_2014_05_12_SaccoMichele_DSC_0989-wwwduegieditriceit-300x180.jpg" />Pistoia: la E 404 000 è tornata a casa]]></title>
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		<pubDate>Wed, 14 May 2014 13:54:07 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Marco Bruzzo</dc:creator>
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		<description><![CDATA[Pistoia, 14 maggio 2014 &#8211; E&#8217; rientrata nel pomeriggio di martedì 12 maggio a Pistoia la locomotiva E 404 000, titolare del treno prova ETRX 500, realizzato nello stabilimento pistoiese dell&#8217;AnsaldoBreda (allora Breda, partner nel consorzio TREVI) nel 1988. La locomotiva fu protagonista, con la carrozza laboratorio che componeva il treno X, del record di [...]]]></description>


	
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		<title><![CDATA[<img width="300px" align="right" height="180px" hspace="5" src="http://blog.tuttotreno.it/wp-content/uploads/2014/03/E404_000_FirenzeStatuto_2014_03_25_PatelliS-wwwduegieditriceit-300x180.jpg" />La E 404 000 Record a Pistoia]]></title>
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		<pubDate>Wed, 26 Mar 2014 16:48:02 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Marco Bruzzo</dc:creator>
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		<description><![CDATA[Pontassieve 25 marzo 2014 -E&#8217; stata trasferita da Pontassieve a Pistoia la locomotiva E 404 000, facente parte del treno ETR X500, detentore del record oltre i 300 km/h del 25 maggio 1989, con la velocità di 317 km/h. La locomotiva, accantonata da quindici anni a Pontassieve, è stata recuperata anche grazie a una petizione [...]]]></description>


	
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		<title><![CDATA[<img width="300px" align="right" height="180px" hspace="5" src="http://blog.tuttotreno.it/wp-content/uploads/2014/01/E404_000-ETRX500-LocomotivaRecord-Pontassieve-2009-09-26-SaccoMichele-wwwduegietriceit-300x180.jpg" />Operazione salvataggio E 404 000]]></title>
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		<pubDate>Tue, 14 Jan 2014 09:34:33 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Marco Bruzzo</dc:creator>
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		<description><![CDATA[Pontassieve 14 gennaio 2014 &#8211; Movimento di opinione pubblica sui giornali toscani e su internet per il salvataggio dalla demolizione della locomotiva E 404 000, facente parte con una carrozza, del complesso ETR X-500, protagonista il 25 maggio 1989, durante una settimana di prove, del record italiano di velocità con 319 km/h tra le pkm [...]]]></description>


	
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