Le SBB sostengono il progetto federale Trasporti ’45 per le ferrovie in Svizzera

Berna, 29 settembre 2026 – Le SBB/FFS accolgono con favore il progetto Trasporti ’45 del Consiglio federale. Nella loro presa di posizione relativa alla consultazione, raccomandano allo stesso tempo priorità chiare e un finanziamento realistico. Il mantenimento della rete ferroviaria esistente, l’attuazione dell’offerta già decisa e la digitalizzazione devono avere la precedenza per continuare a garantire l’affidabilità del sistema ferroviario e assicurare sufficienti capacità. Gli ampliamenti vanno realizzati dove apportano i maggiori benefici alla clientela del traffico viaggiatori e merci e all’intero sistema.
Le SBB/FFS sono responsabili di un sistema ferroviario efficiente, affidabile e finanziabile in tutta la Svizzera. Per questo sostengono il progetto Trasporti ’45 e raccomandano priorità chiare per gli ulteriori ampliamenti. Le SBB/FFS intendono garantire a lungo termine la sicurezza, la puntualità e l’efficienza della ferrovia. Al contempo, il finanziamento degli ulteriori ampliamenti deve essere impostato in modo realistico e trasparente.
Le SBB/FFS considerano lo sviluppo della ferrovia in una prospettiva nazionale. Sono determinanti soluzioni che vadano a beneficio dell’intera rete nonché della clientela del traffico viaggiatori e merci in tutte le regioni.

Priorità 1: il mantenimento dell’infrastruttura ferroviaria esistente ha la massima priorità
Nell’ambito della procedura di consultazione, le FFS propongono un chiaro ordine di priorità: ritengono che i mezzi finanziari disponibili non siano sufficienti per attuare tutte le misure previste nelle prossime fasi di ampliamento.
Per le FFS, al primo posto vi è il mantenimento della qualità dell’infrastruttura. La rete ferroviaria esistente deve essere rinnovata e sottoposta a manutenzione in modo affidabile. Solo così è possibile continuare a garantire a lungo termine la sicurezza, la puntualità e la disponibilità della ferrovia per la clientela del traffico viaggiatori e merci. I nuovi ampliamenti sono sostenibili soltanto se sono finanziati anche l’esercizio, la manutenzione e il successivo rinnovo.

Priorità 2: attuare l’offerta ferroviaria 2035 già decisa
Al secondo posto per le SBB/FFS vi è la completa attuazione delle misure infrastrutturali per l’ampliamento dell’offerta ferroviaria nell’orizzonte 2035. Queste misure creano le capacità necessarie per far fronte alla domanda prevedibile: nell’Altopiano, nell’Arco lemanico e nell’area di Zurigo. In concreto, sono necessari la cadenza al quarto d’ora tra Zurigo e Berna, più collegamenti nell’Arco lemanico e la cadenza semioraria tra Lucerna e Berna.

Priorità 3: la digitalizzazione aumenta la capacità sulla rete esistente
La digitalizzazione è un presupposto fondamentale per lo sviluppo del sistema ferroviario. Consente di sfruttare meglio l’infrastruttura esistente. Grazie alle tecnologie digitali, in futuro sulla rete esistente e pianificata potranno circolare più treni a intervalli più ravvicinati, con maggiore stabilità e puntualità. La digitalizzazione fornisce un contributo importante alla gestione della futura crescita della mobilità.

Priorità 4: ampliare la rete ferroviaria in funzione dei benefici per la clientela e dell’efficienza economica
Le SBB/FFS ribadiscono il proprio impegno a favore dell’ulteriore ampliamento dell’infrastruttura ferroviaria. Tuttavia, la definizione delle priorità deve basarsi sulla domanda e sull’efficienza economica. In una prospettiva nazionale sovraordinata della mobilità, per le SBB/FFS sono urgentemente necessari i seguenti grandi progetti:
– Stazione sotterranea di Ginevra Cornavin
– Quarto binario di Zurigo Stadelhofen
– Galleria di base dello Zimmerberg II
– Potenziamento delle capacità dell’attuale stazione Basel SBB
– Stazione sotterranea di testa di Lucerna (1a tappa)
– Morges–Perroy
– Eliminazione della strettoia dell’Heitersberg

I grandi progetti, da soli, non creano ancora posti a sedere supplementari. A tale scopo sono necessari anche marciapiedi più lunghi in altre stazioni, ulteriori impianti di ricovero e altri potenziamenti a livello d’esercizio. Questi interventi sono il presupposto affinché i grandi progetti possano esplicare appieno i loro benefici. Devono essere pianificati e finanziati in modo vincolante fin dall’inizio e non a posteriori. Solo così l’ampliamento della rete ferroviaria consentirà effettivamente di offrire collegamenti supplementari grazie a un maggior numero di treni.
Maggiore affidabilità significa concentrarsi sul mantenimento della qualità dell’infrastruttura e sulla digitalizzazione per aumentare la stabilità del sistema ferroviario e ridurre il rischio di perturbazioni, ritardi e problemi di capacità. Più ferrovia significa realizzare ampliamenti mirati in modo da creare capacità supplementari negli ambiti in cui la domanda cresce maggiormente e si possono ottenere i maggiori benefici. Le priorità degli ulteriori ampliamenti devono essere rigorosamente definite sulla base della domanda comprovata e dell’efficienza economica. Continua a valere il principio secondo cui «la domanda determina l’offerta e l’offerta determina l’infrastruttura necessaria». Le infrastrutture non sono fini a se stesse, bensì un mezzo per raggiungere uno scopo: la ferrovia è al servizio delle esigenze della clientela del traffico viaggiatori e merci e di una mobilità efficiente in tutta la Svizzera. Comunicato stampa SBB/FFS

Tags: #bahn, #blog.tuttotreno.it, #blogtuttotrenoit, #chemindefer, #chemin_de_fer, #comboio, #Duegieditrice, #duegieditrice, #tuttoTRENO, #blogtuttotreno, #blog.tuttotreno.it, #blogtuttotrenoit, #tuttoTRENO&Storia, #tuttoTRENOTema, #tuttoTRENOModellismo, #TTModellismo, #fermodellismo, #modellismoferroviario, #ferrmodellismo, #ferrocarril, #ferrovia, #ferrovia, #treno, #train, #bahn, #comboio, #電車, #железная дорога, #zug, #railway, #chemin_de_fer, #火車, #duegieditrice, #tuttoTRENO, #chemindefer, #tren, #ferrocarril, #trem, #поезд, #鉄道, #FFS, #SBB, #CFF, #SBB-CFF-FFS, #FFS, #SBB, #CFF, #SBB-CFF-FFS, #FFS, #SBB, #CFF, #SBB-CFF-FFS, #modellismo_ferroviario, #modellismo_ferroviario, #modellismoferroviario, #fermodellismo, #ferrmodellismo, #railway, #SBB_CFF_FFS, #SBB_CFF_FFS, #train, #trem, #tren, #tTM, #TTModellismo, #tTM, #tuttoTRENOModellismo, #Duegieditrice, #fermodellismo, #TTModellismo, #tTM, #tuttoTRENOModellismo, #Duegieditrice, #fermodellismo, #modellismoferroviario, #tuttoTRENO & Storia, #Duegieditrice, #tuttoTreno&Storia, #Duegieditrice, #tuttoTreno & Storia, #tuttoTRENO, #Duegieditrice, #tuttoTRENOTema, #zug, #железная дорога, #поезд, #火車, #鉄道, #電車