E623_629-treno96234FidenzaSalsomaggiore-PonteGhiara-2017-04-23-MoreniEnrico-DSC09401_tuttoTRENO_wwwduegieditriceitSalsomaggiore, 1° maggio 2017 – In collaborazione con i comuni di Fidenza e di Salsomaggiore che ne hanno patrocinato l’evento, domenica 23 aprile Fondazione FS Italiane ha fatto circolare un treno storico sulla tratta Milano – Fidenza – Salsomaggiore Terme per festeggiare gli 80 anni di quest’ultima stazione.
L’insolita composizione era formata dalla E 646 158 titolare da Milano a Fidenza (necessaria in quanto la loco è provvista di sistemi di sicurezza SCMT/SSC) trainante le elettromotrici E 623 “Varesine” 612 e 629 rientrate in servizio in linea dopo parecchio tempo,  inquadranti la carrozza Corbellini  Bz 38040 e la carrozza centoporte  Bz 37093.
Il treno è partito dalle volte di Milano Centrale alle 8.35 ed è giunto a Fidenza alle 10.25 effettuando, lungo il percorso, fermate anche nelle stazioni di Lodi, Codogno e Piacenza.
A Fidenza, la banda “Città di Fidenza” ha accolto l’arrivo del treno e dei suoi passeggeri sul marciapiede del primo binario, intrattenendo i presenti con un piccolo concerto con musiche di Giuseppe Verdi per il tempo necessario a sganciare la E 646 fin li titolare e predisporre le Varesine per le 4 corse sulla breve tratta di 9 km da Fidenza  a Salsomaggiore,  effettuate non senza qualche imprevisto tecnico dovuto alla prolungata inattività dalle anziane elettromotrici, che hanno comunque dato dimostrazione di esser ancora in grado di onorare egregiamente questi impegni istituzionali. A bordo anche un discreto numero di personaggi di una compagnia teatrale vestiti con abiti d’epoca.

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All’interno della stazione di Salsomaggiore era allestita una mostra fotografica “Un treno per Salso”  (che rimarrà aperta fino al 31 ottobre) con grandi pannelli che ripercorrevano la storia della Stazione stessa, progettata dall’ingegnere Cervi e decorata da Giulio Rufa che curò le pitture murali, le vetrate e i pannelli della volta: si va dell’inaugurazione della ferrovia Fidenza-Salsomaggiore, che sostituì la tramvia del 1890 che collegava Borgo San Donnino a Salsomaggiore, passando per i lavori di realizzazione dell’imponente fabbricato e recentemente restaurato; al materiale che vi circolava fino al ridimensionamento del 2015 quando è rimasto in esercizio uno solo dei 4 binari d’origine e la stazione declassata a semplice fermata con servizio a spola da Fidenza.
Nella città famosa per le sue terme e in epoca più recente per le finali di Miss Italia, era possibile visitare i tesori artistici e architettonici della città grazie a tour guidati alle Terme Berzieri e al Castello di Tabiano, fortezza medioevale fra le più imponenti dell’Alta Emila.
Grande affluenza di pubblico a bordo, soprattutto per quanto riguarda le corsette che si sono ripetute nell’arco della giornata da Salsomaggiore a Fidenza e viceversa, salutate anche da curiosi, appassionati e fotografi appostati lungo l’intera tratta.
Alle 18.05, riagganciata la E 646, il treno storico ha fatto ritorno a Milano Centrale dove è giunto con qualche minuto di anticipo, alle 20.10. A cura di Giancarlo Modesti

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